そもそも在庫とはビジネスにとって利益の源泉であると同時に、損失をもたらすものでもあり、またオペレーションの結果にすぎません。
鮮度という言葉は、食品の専門用語のように捉われがちですが、鮮度を時間軸と置き換えてみるとどうでしょうか？

　ＦＭＣＧ(Fast Moving Consumer Goods)＝変化の速い製品）市場では、バブル崩壊後、売り手市場から買い手市場になって既に２０年
以上が経過しております。

　一般消費財、アパレル、自動車、エレクトロニクス等々、時間軸管理が徹底できてい企業は、変化対応型企業であることは間違いありません。

　多くの日本企業が、経営のリーダーシップの下に、日本企業が生んだ鮮度管理を経営指標として全社一丸となって取り込むことにより、オペレーション現場力をさらに強化することを祈念しております。

　ビジネス規模に関係なく、経営課題として運転資本の管理、キャッシュ・マネジメントの重要性が挙げられます。
商品を購入して、販売し、代金を回収するという企業活動のプロセスにおいて、売上の入金よりも先に商品の購入代金を支払う場合、そのタイムラグを埋め合わせるために、一定のキャッシュが必要になります。これを運転資本といいます。
　運転資本とは、売掛金と在庫の合計から買掛金を差し引いた額のことで、通常、プラスになり、その分の資金が必要になります。
購入代金を支払ってから売上代金受け取るまでの期間のことはキャッシュサイクルと呼ばれ、企業が資金を回収する効率性・スピードを示す経営指標として、キャッシュ・コンバージョンサイクル（ＣＣＣ）があります。
欧米企業を参考に、導入をご検討ください。

 現在、世界人口の分布は約２割が先進国、残り約８割が発展途上国となっていますが、食糧の消費は各々半分といわれております。２０５０年までに約２５億人の人口増に必要とされる食糧需要を生産するためには、新たにブラジル並みの農地が必要になります。

食料損失、食品廃棄が発生するということは、水、土地、エネルギー、労働と資本を含む資源を浪費することであり、不必要に温室効果ガス排出発生につながっており、地球温暖化と気候変動に関与する重要な環境課題であります。根本原因は、余剰生産、過剰生産にあるのではないでしょうか？
　またこれは食品に限らず、あらゆる商品についても、いえることであり、余剰生産、過剰生産、滞留在庫を極力抑制することはまさに喫緊の課題であります。